Alors que le porte-avions Charles de Gaulle se prépare à un redéploiement urgent en Méditerranée orientale, une question demeure : quel type de repas les soldats consomment-ils lors de leurs missions ? Loin des plateaux austères que l’on pourrait imaginer, la réalité est bien plus appétissante.
EN BREF
- Le porte-avions offre des repas variés et de qualité à ses marins.
- Une logistique impressionnante permet de stocker 400 tonnes de denrées.
- Les repas, préparés par une équipe dédiée, sont conçus pour nourrir jusqu’à 1900 soldats.
Selon une vidéo récemment publiée par @Explore Media, les conditions alimentaires à bord du Charles de Gaulle sont bien plus favorables que ce que l’on pourrait croire. Avec une logistique millimétrée, les repas sont pensés pour soutenir les 1900 marins qui vivent à bord. Certains d’entre eux n’hésitent pas à affirmer : « On mange presque trop ».
Une logistique bien rodée
Pour garantir une alimentation de qualité à des milliers de kilomètres des côtes, une mécanique efficace est mise en place. Plus de 400 tonnes de denrées sont constamment stockées à bord, permettant d’assurer une autonomie d’environ 45 jours. Lorsque les stocks commencent à diminuer, un navire de ravitaillement, le Jacques Chevalier, intervient. Ce bâtiment de 194 mètres de long accompagne le porte-avions lors de ses missions.
Le ravitaillement, appelé « rame » dans la marine nationale, est une opération délicate. Les deux navires doivent maintenir une distance de 50 mètres l’un de l’autre pour éviter toute collision, malgré le vent et la houle. Des câbles d’acier sont tendus entre eux pour faire passer les palettes de nourriture. Jusqu’à 90 transferts peuvent être réalisés lors d’une seule opération, qui dure environ trois heures.
Des repas équilibrés et variés
Une fois les vivres à bord, le défi du stockage se pose. Dans ce véritable village flottant, chaque mètre carré est exploité au maximum. Un congélateur de 100 mètres carrés est entièrement dédié aux produits surgelés, tandis que 6000 à 7000 boîtes de conserves sont entreposées, dont 130 à 140 sont utilisées à chaque repas, réparties entre deux cuisines.
Les marins ne se nourrissent pas seulement de conserves et de surgelés. Des produits frais sont régulièrement commandés afin de garantir un équilibre alimentaire. Selon le maître commis, « les steaks hachés, les cordons bleus, tout ce qui fait plaisir aux gens, et des glaces aussi » sont au programme. Le coût moyen des repas s’élève à 7,45 euros par jour et par marin, englobant petit-déjeuner, entrée, plat, dessert et même les casse-croûtes.
Le Charles de Gaulle dispose également de sa propre boulangerie, ouverte 24 heures sur 24, qui produit environ 2000 baguettes par jour. « Absolument pas, c’est inadmissible », répond le boulanger lorsqu’on lui demande s’il a déjà manqué de pain. Sur ce mini-aéroport flottant capable de catapulter un avion toutes les 30 secondes, le moral des soldats repose aussi sur la qualité de leur alimentation.
Les soldats vivent selon un rythme bien particulier, alternant entre quarts de quatre heures, de jour comme de nuit. Les pilotes peuvent apponter à 2 heures du matin, rendant nécessaire la disponibilité des repas à toute heure. Lors de missions longues, comme celle effectuée pendant cinq mois dans l’Indo-Pacifique, les défis rencontrés sont autant physiques que mentaux. Un membre de l’équipage note : « J’ai pas mal entendu qu’on mangeait presque trop sur le Charles de Gaulle », ajoutant que le sport est essentiel pour compenser cette alimentation riche.
Les journées en cuisine s’étendent de 7 heures à 20h30. Les menus, respectés scrupuleusement, incluent des plats tels que gambas flambées, magret de canard au miel et au thym, ratatouille, blanquette de veau, ainsi que des pâtes carbonara et tarte au saumon. Aucun détail n’est laissé au hasard, et les restes sont réutilisés pour éviter le gaspillage.
En somme, la vie à bord du porte-avions Charles de Gaulle est bien plus qu’une simple mission militaire. Elle inclut une attention particulière à la nutrition et au bien-être des marins, garantissant ainsi que les valeurs de camaraderie et de moral soient maintenues même en pleine mer.
