Lancé en 2024, l’Espresso Riviera a rapidement séduit les amateurs de voyages entre la France et l’Italie. Ce train touristique, reliant Nice à Milan et Marseille à Rome, ne sera cependant pas en service durant l’été 2026. Cette décision, prise par la SNCF, est attribuée à des difficultés opérationnelles, soulignant des problèmes de disponibilité des locomotives nécessaires pour assurer ces liaisons.
EN BREF
- Le train Espresso Riviera ne circulera pas cet été 2026.
- Plus de 3.500 passagers ont emprunté ce service durant son exploitation.
- La SNCF manque de locomotives pour maintenir les liaisons internationales.
La SNCF, dans un contexte où elle doit également gérer des trajets intérieurs, a annoncé l’indisponibilité des conditions requises pour les voyages transfrontaliers. Éric Boisseau, expert ferroviaire, a précisé que la SNCF pourrait chercher à conserver l’intégralité de son parc de locomotives cet été. Cette mesure vise à éviter des problèmes opérationnels sur les lignes Intercités, tant de jour que de nuit.
Cette suspension du service est d’autant plus étonnante que le train Espresso Riviera a rencontré un bel engouement. Selon des déclarations de Trenitalia, plus de 3.500 passagers ont profité de ce moyen de transport durant les neuf week-ends où il a été opérationnel. Ce succès témoigne de l’intérêt croissant pour les voyages en train, notamment à travers des parcours pittoresques.
Les utilisateurs du train ont souvent exprimé leur souhait de voir ces liaisons se développer. Les liaisons entre Paris et Clermont-Ferrand ou Paris et Toulouse, qui sont fréquemment citées, sont en attente de nouvelles rames, les Oxygène, commandées en 2020 par l’État. Ces nouvelles rames devraient arriver en 2027 et pourraient permettre à la SNCF de relancer le projet franco-italien à l’avenir.
Le projet Espresso Riviera, bien qu’interrompu cet été, pourrait ainsi bénéficier de développements futurs, offrant une perspective d’amélioration des liaisons ferroviaires entre la France et l’Italie. En attendant, les amateurs de voyages en train devront se contenter de l’offre intérieure, qui continue d’évoluer.
Les défis opérationnels de la SNCF soulignent l’importance d’une gestion efficace des ressources et de l’équipement dans le secteur ferroviaire. La situation actuelle incite à réfléchir sur l’avenir des services ferroviaires transfrontaliers, qui, malgré les obstacles rencontrés, restent dans l’esprit des voyageurs.
