Canicule : les effets des fortes chaleurs sur les routes et les transports en France

Des températures élevées, des routes endommagées et des trains ralentis : la France fait face à une situation critique due à une vague de chaleur précoce. Ce week-end, en Normandie, le phénomène a eu des répercussions notables sur les infrastructures routières et ferroviaires.

Le vice-président du conseil départemental du Calvados, Xavier Charles, a alerté sur les conditions de circulation difficiles. En raison des températures élevées, des flaques de goudron se forment sur les routes, rendant la circulation dangereuse. Une route départementale, la D16, a même été fermée à la circulation pour une durée d’une semaine, entre le giratoire de Valsemé et celui de La Haie Tondue. D’autres itinéraires, comme la D85 reliant Cambremer à Dozulé, sont également affectés par ce phénomène.

« Le goudron fond, colle aux roues et les véhicules dispersent ce goudron sur plus d’un kilomètre », a déclaré M. Charles, incitant les conducteurs à faire preuve de prudence et à adapter leur vitesse pour éviter les projections de goudron.

La situation est exacerbée par la vigilance orange décrétée par Météo France, qui signale des températures pouvant atteindre jusqu’à 37 °C dans plusieurs départements. La canicule, inédite par sa précocité, commence à avoir des effets tangibles sur les transports, dès le mois de mai.

Dans le secteur ferroviaire, la SNCF a également signalé des retards possibles. Les infrastructures, notamment les rails, sont particulièrement vulnérables aux fortes chaleurs. Composés à 95 % d’acier, les rails se dilatent et s’allongent avec la chaleur. Si cette déformation devient trop importante, les trains doivent réduire leur vitesse pour des raisons de sécurité.

Les automobilistes sont également invités à faire preuve de vigilance. La pression des pneus est un facteur crucial, surtout lorsque les températures sont élevées. Un pneu sous-gonflé peut entraîner des risques d’éclatement, surtout sur un bitume brûlant. Il est donc conseillé de vérifier la pression à froid, sans avoir roulé auparavant, et de s’assurer que le niveau de liquide de refroidissement est adéquat.

Cette situation met en lumière les défis croissants liés aux changements climatiques et à leurs impacts sur les infrastructures. Les autorités locales et nationales doivent s’adapter rapidement à ces nouvelles réalités, afin de garantir la sécurité des usagers de la route et des transports publics.