Depuis le 7 juillet 2026, une nouvelle réglementation européenne impose des changements significatifs dans l’équipement des véhicules neufs. Les nouvelles mesures visent à renforcer la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents graves en introduisant plusieurs dispositifs d’aide à la conduite devenus obligatoires.
EN BREF
- Depuis le 7 juillet 2026, les véhicules neufs doivent intégrer de nouveaux équipements de sécurité.
- Des dispositifs de surveillance de l’attention du conducteur et de freinage automatique évoluent.
- Les véhicules anciens ne sont pas concernés par ces nouvelles exigences.
Cette réglementation, issue du règlement GSR 2, est entrée dans sa troisième phase. Elle impose aux fabricants d’équiper tous les nouveaux modèles de systèmes de sécurité actifs et passifs. Ces dispositifs, jusqu’alors disponibles uniquement en option ou sur des modèles spécifiques, sont désormais requis pour l’ensemble du parc automobile neuf.
Les dispositifs de sécurité renforcés
Parmi les équipements désormais obligatoires, un système de surveillance active de l’attention du conducteur a été introduit. Ce dispositif, qui utilise une caméra placée derrière le volant, est conçu pour détecter les signes d’inattention. À des vitesses allant de 20 à 50 km/h, une alerte sonore se déclenche si le conducteur détourne son attention pendant plus de six secondes. Pour les vitesses supérieures à 50 km/h, les alertes sont plus fréquentes, garantissant ainsi une vigilance accrue.
Ce système se met en marche automatiquement à chaque démarrage du véhicule. Il est à noter que le conducteur a la possibilité de le désactiver manuellement durant son trajet. Selon des sources officielles, cette technologie est conforme au règlement général sur la protection des données, ne conservant aucune information personnelle ou biométrique liée à l’utilisateur.
Évolution des systèmes de freinage
Le freinage automatique d’urgence, qui avait déjà été amélioré en 2024 pour détecter les voitures, a également été mis à jour. Désormais, il doit être capable de reconnaître les cyclistes et les piétons. En cas de risque de collision identifié, le système avertit d’abord le conducteur avant d’activer automatiquement le freinage pour atténuer l’impact.
La conception des véhicules doit également évoluer pour mieux protéger les usagers vulnérables, tels que les piétons. Les nouvelles normes obligent les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers à limiter les conséquences des impacts sur la tête des piétons. De plus, les utilitaires doivent offrir au conducteur un champ de vision amélioré vers l’avant.
Impact sur les véhicules existants
Il est important de noter que ces nouvelles exigences ne s’appliquent pas aux véhicules déjà en circulation. Les propriétaires de ces véhicules n’ont pas besoin de procéder à des mises à niveau ou à des modifications techniques. Cependant, certains modèles plus anciens pourraient être retirés des catalogues s’ils ne peuvent pas être équipés des dispositifs exigés par la réglementation.
Des règles spécifiques concernent également les véhicules produits en quantité limitée, soit moins de 1 500 exemplaires par an, ainsi que les véhicules à usage spécial. Ces modèles doivent désormais intégrer les dispositifs imposés depuis 2024 pour les automobiles de grande série, tels que le maintien d’urgence dans la voie, la reconnaissance des panneaux, la cybersécurité et le freinage automatique contre les voitures.
Ces changements s’inscrivent dans une volonté plus large d’améliorer la sécurité routière et de réduire les accidents sur les routes européennes. Avec l’entrée en vigueur de ces nouvelles réglementations, les acteurs du secteur automobile doivent désormais s’adapter pour répondre aux exigences de sécurité et protéger au mieux les usagers de la route.