Le nouveau maire socialiste de Paris, Emmanuel Grégoire, a dévoilé ce lundi son plan ambitieux pour améliorer l’espace public de la capitale, dans une conférence de presse qui a suscité des réactions variées. Ce projet, jugé par certains comme une simple répétition d’initiatives antérieures, vise à répondre aux attentes des Parisiens en matière de propreté, de sécurité et d’esthétique de la ville.
EN BREF
- Emmanuel Grégoire cible un millier de « points noirs » dans Paris.
- Le maire promet un « droit au beau » et une meilleure coordination des travaux.
- Des critiques émergent sur la viabilité et l’originalité du projet.
Lors de cette annonce, Emmanuel Grégoire a souligné que les Parisiens désirent une ville « mieux tenue », plus propre et sécurisée. « Nous partageons leur mécontentement », a-t-il confié, tout en proposant une intervention sur des zones reconnues comme problématiques, telles que des lieux de dépôts sauvages et des secteurs touristiques très fréquentés, comme le Champ-de-Mars et les quartiers de Château-Rouge et Barbès.
Pour ce faire, une cartographie des « points noirs » a été élaborée, permettant une approche très locale. « C’est de l’ultra-local », a précisé le maire, qui mettra l’accent sur une coopération accrue avec les maires d’arrondissements. Ce projet s’inscrit dans une continuité des travaux initiés par son prédécesseur, Anne Hidalgo, tout en introduisant une exigence de qualité supérieure dans l’exécution et l’entretien des infrastructures.
Des mesures concrètes pour une ville plus agréable
Emmanuel Grégoire a également évoqué son intention de lutter contre les incivilités du quotidien, telles que les ventes à la sauvette et les terrasses non conformes. Par ailleurs, il souhaite que la sécurité des piétons soit la priorité, devant celle des cyclistes, avec un objectif audacieux de zéro mort, zéro blessé. Cela implique la fin des pistes cyclables sur les trottoirs, un changement significatif pour les usagers de la route.
Pour renforcer la sécurité, une brigade spécialisée de la police municipale sera créée, se focalisant sur les violences liées aux véhicules motorisés. « Ce qui tue à Paris, ce sont les véhicules motorisés », a-t-il déclaré, plaidant également pour une augmentation des places de stationnement pour les personnes à mobilité réduite et une réduction du trafic des cars de tourisme dans la ville.
Un autre aspect de son plan est la création de 87 « coeurs piétons » et d’une promenade continue de 25 km le long des berges de la Seine, ainsi que le déploiement de 15 lignes de bus express. Grégoire a exprimé sa volonté de travailler en collaboration avec la présidente de la Région, Valérie Pécresse, pour une révision complète des parcours de bus, dont la vitesse moyenne a récemment chuté.
Des doutes sur le financement
Malgré l’enthousiasme apparent, certaines voix s’élèvent pour critiquer le manque de précisions budgétaires. Emmanuel Grégoire a seulement mentionné que les investissements dans l’espace public devraient rester dans une fourchette de 3,3 à 3,5 milliards d’euros, sans avancer de budget concret. L’élu des « Verts populaires », Emile Meunier, considère ces annonces comme un « catalogue de bonnes intentions » qui ne propose rien de nouveau, alors que Grégory Canal, coprésident du principal groupe d’opposition, a souligné que la nomination d’une déléguée à l’esthétique témoigne d’un constat d’échec concernant l’esthétique de Paris.
Les grandes lignes de ce plan ambitieux seront présentées lors du premier Conseil de Paris ordinaire de la semaine prochaine. Les attentes sont hautes, mais les interrogations sur la faisabilité demeurent. Les Parisiens sont en droit d’attendre des résultats concrets face à un projet qui promet de transformer leur ville.
