Depuis le 28 février dernier, le conflit au Moyen-Orient a entraîné une hausse significative des prix des carburants à la pompe. Le gasoil a franchi le seuil des deux euros le litre, enregistrant ainsi une augmentation de 15 %, tandis que le prix de l’essence a cru de 6,3 %, atteignant 1,851 euro le litre en moyenne. Dans ce contexte de tension économique et de préoccupations concernant le pouvoir d’achat, la question se pose : passer à une voiture électrique est-il financièrement plus avantageux ? RMC Conso a réalisé les calculs nécessaires pour vous éclairer.
EN BREF
- Les prix des carburants ont fortement augmenté depuis fin février 2023.
- Les véhicules électriques offrent des coûts d’utilisation inférieurs à ceux des voitures thermiques.
- Les économies d’entretien et la valeur de revente des véhicules électriques sont avantageuses.
Pour mieux comprendre les économies potentielles, il convient d’estimer le coût d’utilisation d’une voiture à moteur thermique. En moyenne, un véhicule essence consomme entre 7 et 8 litres de carburant pour 100 kilomètres, alors qu’un moteur diesel utilise entre 6 et 7 litres pour la même distance. En prenant les prix actuels du marché, le coût pour 100 kilomètres est calculé comme suit : le gasoil à 2,055 euros par litre donne un coût compris entre 12,33 et 14,385 euros, tandis que l’essence à 1,927 euros engendre un coût variant entre 13,489 et 15,416 euros.
À l’opposé, les véhicules électriques présentent des coûts d’énergie qui varient selon le modèle. Pour une citadine, la consommation d’énergie commence autour de 15 kWh pour 100 kilomètres. En tenant compte des tarifs de l’électricité, le coût de recharge à domicile en heures creuses s’établit à 2,369 euros pour 100 kilomètres, tandis qu’en heures pleines, le montant s’élève à 3,098 euros. Pour une berline, ces chiffres sont respectivement de 2,842 euros et 3,717 euros.
Il existe également des alternatives de recharge à l’extérieur. Les Superchargeurs Tesla, par exemple, coûtent 0,29 euro/kWh, entraînant un coût d’environ 4,35 euros pour une citadine. En revanche, les bornes de recharge rapide sur autoroute peuvent atteindre des tarifs de 0,69 euro/kWh, ce qui donne des coûts nettement plus élevés : 10,35 euros pour une citadine et jusqu’à 17,25 euros pour un SUV. Malgré cela, dans la plupart des scénarios, le coût d’une voiture électrique demeure inférieur à celui d’une voiture thermique.
Il est également essentiel de considérer le coût d’achat dans l’évaluation du budget global. En moyenne, une voiture électrique neuve se situe autour de 43 000 euros, tandis qu’une voiture thermique coûte environ 21 500 euros. Cela représente un écart significatif, qui peut être un frein à l’adoption des véhicules électriques.
Cependant, il faut également prendre en compte la réduction des coûts d’entretien. Les véhicules électriques, dépourvus de pièces nécessitant un entretien régulier comme les courroies de distribution ou les filtres à carburant, coûtent en moyenne entre 400 et 1 000 euros par an à entretenir, soit 30 à 50 % de moins que les voitures thermiques.
Au-delà des économies à la pompe, la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique est souvent supérieure à celle des moteurs thermiques, de même que la valeur de revente après 5 ans, qui atteindrait 50 à 60 % du prix d’achat initial pour les véhicules électriques, contre 40 à 50 % pour les voitures à essence.
En somme, même si l’achat initial d’une voiture électrique peut sembler plus élevé, les économies réalisées sur le carburant et l’entretien, ainsi que la stabilité des coûts énergétiques, en font une option de plus en plus attractive dans le contexte actuel de flambée des prix des carburants.
