La guerre au Moyen-Orient a des répercussions directes sur le quotidien des Français, notamment à travers l’augmentation significative du prix du carburant. Le lundi 9 mars, le baril de pétrole a atteint 120 dollars, un bond notable par rapport aux 63 dollars enregistrés en octobre dernier. Cette flambée des coûts a entraîné une hausse des prix à la pompe, avec des tarifs approchant les deux euros le litre dans plusieurs stations-service.
EN BREF
- Le prix du baril de pétrole a atteint 120 dollars, impactant le coût des carburants.
- La ministre déléguée à l’Énergie annonce qu’il est trop tôt pour des aides gouvernementales.
- Des dispositifs comme la prime carburant et la baisse de la fiscalité sont envisagés.
Face à cette situation préoccupante, la question d’un soutien gouvernemental pour les automobilistes se pose avec acuité. Les automobilistes ressentent de plein fouet cette hausse, ce qui pousse à envisager des aides directes ou indirectes pour atténuer leur fardeau.
Interrogée sur la possibilité de telles aides sur RTL, Maud Bregeon, ministre déléguée à l’Énergie, a déclaré : « il est trop tôt » pour envisager une aide. Toutefois, le gouvernement a prévu des contrôles afin d’éviter des hausses abusives des prix dans les stations-service. Au total, 500 contrôles vont être effectués par la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes).
Ce questionnement autour des aides n’est pas nouveau. En effet, une situation similaire avait été observée au début de l’année 2022, lorsque la guerre en Ukraine avait provoqué une flambée des prix à la pompe, avec des prix dépassant les deux euros par litre. En réponse, le gouvernement avait mis en place des ristournes appliquées directement à la pompe, puis une « indemnité carburant » pour les foyers les plus modestes.
À travers ces mesures, l’État avait engagé près de 8 milliards d’euros. En fin d’année 2023, ce dispositif avait été supprimé, avec un coût à la pompe d’environ 1,75 euro le litre. À l’époque, Bruno Le Maire, alors ministre de l’Économie, avait évoqué la possibilité de réactiver cette aide si le prix dépassait 1,95 euro le litre, ce qui ne s’est pas produit en 2024 ni en 2025.
Malgré cela, les conditions actuelles semblent justifier une nouvelle aide, d’autant que les seuils évoqués fin 2023 ont largement été franchis. Cependant, avec un changement de gouvernement, l’incertitude règne quant à la mise en place de nouvelles mesures.
En attendant, il est important de rappeler qu’il existe une prime carburant versée par certains employeurs. Cette aide n’est pas généralisée et dépend des choix des entreprises. Elle peut être attribuée à des salariés vivant dans des zones mal desservies par les transports publics ou ayant des horaires de travail rendant l’utilisation d’un véhicule personnel indispensable.
Parallèlement, l’État pourrait envisager de réduire la fiscalité applicable au carburant, notamment en diminuant la TVA qui s’élève actuellement à 20% ou en baissant les accises sur les produits pétroliers. Cette option a été évoquée par des groupes politiques d’opposition, certains allant jusqu’à demander un blocage des prix du carburant.
Il est à noter que l’article L410-2 du Code du commerce prévoit une telle possibilité, bien que la dernière intervention de ce type remonte à 1990, sous le gouvernement de Pierre Bérégovoy, dans le cadre de la guerre du Golfe. Néanmoins, pour l’heure, Maud Bregeon a d’ores et déjà exclu toute baisse des taxes, craignant un déficit budgétaire de près de 20 milliards d’euros pour l’État.
Cette situation soulève donc de nombreuses interrogations sur la capacité du gouvernement à réagir face à une crise qui affecte directement le pouvoir d’achat des Français. Dans les jours à venir, il sera crucial de suivre l’évolution des prix et les décisions gouvernementales qui en découleront.
