Le groupe RATP a annoncé son retour à la profitabilité en 2025, avec un bénéfice net de 217 millions d’euros, après des pertes de 25 millions d’euros en 2024 et de 109 millions d’euros en 2023. Ce redressement s’explique par une meilleure gestion des rémunérations et des efforts de productivité, bien que le trafic reste inférieur aux niveaux d’avant la pandémie de Covid-19.
EN BREF
- La RATP a réalisé un bénéfice net de 217 millions d’euros en 2025.
- Le trafic voyageurs a augmenté de 1,7 %, mais demeure 9 % en dessous des niveaux d’avant Covid.
- Des investissements massifs sont prévus pour moderniser le réseau et améliorer la durabilité.
En 2025, la RATP a enregistré un chiffre d’affaires de 7,93 milliards d’euros, en hausse de 11 % par rapport à l’année précédente. Le nouveau PDG, Xavier Piechaczyk, a souligné que ces résultats témoignent d’une amélioration de la performance opérationnelle du groupe, reflet de la robustesse de ses fondamentaux économiques.
L’amélioration de la qualité de service a directement contribué à l’augmentation des bénéfices, avec 28 millions d’euros résultant des bonus versés par l’autorité organisatrice des transports, Île-de-France-Mobilités. En parallèle, le trafic voyageurs en Île-de-France a atteint 3.142 millions de voyages, soutenu par des investissements dans l’infrastructure, comme les prolongements de certaines lignes de métro.
Une transformation durable
Cependant, le trafic reste encore inférieur de 9 % par rapport à 2019, une situation attribuée aux changements d’habitudes de mobilité, notamment dus au télétravail. Jean-Yves Leclercq, directeur financier du groupe, a noté que cette évolution des comportements de déplacement, couplée à l’essor des mobilités douces, a durablement affecté les résultats.
La RATP a également provisionné 43 millions d’euros pour des pertes liées à ses activités de bus touristiques, impactées par une baisse du nombre de visiteurs, notamment en provenance d’Amérique du Nord. Malgré une diminution des investissements de 24 % par rapport à l’année exceptionnelle de 2024, le groupe continue de soutenir un programme ambitieux d’investissement et de modernisation.
Perspectives et engagements écologiques
Pour 2026, la RATP prévoit de poursuivre la modernisation de ses réseaux, incluant la mise à niveau des matériels roulants et des systèmes d’exploitation. Cela inclut le transfert des activités de bus à sa filiale RATP Cap Île-de-France, dans le cadre d’une ouverture à la concurrence, ainsi que la préparation de la mise en concurrence de l’activité tramway prévue pour 2030.
En matière de durabilité, le groupe a publié son premier rapport sur ce sujet, indiquant une réduction de ses émissions de CO2 de 40 % par rapport à 2019, atteignant presque l’objectif fixé pour 2027. La flotte de bus de la RATP, qui compte 4.600 véhicules, inclut désormais 1.300 bus au bioGNV, 1.100 électriques et 1.100 hybrides, tout en continuant à utiliser des véhicules fonctionnant au diesel.
Enfin, la RATP envisage de mettre en œuvre un plan d’adaptation au changement climatique afin de garantir le bon fonctionnement de ses réseaux, même lors de conditions climatiques extrêmes. Cette initiative montre l’engagement du groupe à concilier performance économique et responsabilités environnementales.
