Face à la flambée des prix des carburants, le gouvernement a présenté lundi des mesures destinées à soutenir financièrement les secteurs les plus affectés, notamment les transports, la pêche et l’agriculture. Toutefois, aucune aide directe à la pompe n’a été prévue, ce qui suscite des inquiétudes parmi les professionnels.
EN BREF
- Des mesures de soutien pour les secteurs du transport, de la pêche et de l’agriculture.
- Aucune aide directe pour les consommateurs à la pompe.
- Les raffineurs invités à augmenter leur production temporairement.
Le Premier ministre Sébastien Lecornu a informé que l’exécutif avait demandé aux raffineurs d’évaluer leur capacité à augmenter rapidement la production de produits raffinés en France. Cette demande s’inscrit dans un contexte de crise énergétique exacerbé par les tensions géopolitiques, notamment au Moyen-Orient.
En réponse à cette situation, le gouvernement espère que ces mesures contribueront à alléger la pression sur les marchés européens des carburants. La raffinerie de Gravenchon, près du Havre, a déjà été autorisée à augmenter ses capacités de production, ce qui pourrait permettre un surplus de 12 000 tonnes de kérosène et 15 000 tonnes de gazole par mois, si les conditions le permettent.
Cependant, les marges de manœuvre des raffineurs semblent limitées. North Atlantic, propriétaire de la raffinerie de Gravenchon, a précisé que l’augmentation de la production ne pourrait atteindre que 10 % de la capacité actuelle. De plus, TotalEnergies, principal raffineur français, a indiqué qu’il était déjà à pleine capacité et ne pourrait pas augmenter sa production.
Le secteur de la pêche a réagi vivement à ces annonces. Les représentants des pêcheurs, dont l’Association nationale des organisations de producteurs et l’Union des armateurs à la pêche, ont dénoncé ce qu’ils qualifient de « mesurettes » et exigé des actions concrètes. Ils mettent en avant le risque de travailler à perte et s’inquiètent de l’avenir de leurs activités si la situation ne s’améliore pas rapidement.
Les ministères concernés ont également annoncé des mesures de soutien à la trésorerie : report de cotisations sociales et étalement des échéances fiscales pour les entreprises touchées. Ce soutien, bien qu’apprécié, ne semble pas suffisant pour répondre aux véritables besoins des professionnels.
Du côté des transporteurs, la Fédération nationale des transports routiers a demandé à l’État de publier un indice de référence du prix du gazole plus fréquemment, afin d’ajuster les factures en temps réel. Le gouvernement a accepté ce changement temporairement, tout en exhortant les chargeurs à réduire les délais de paiement pour aider les transporteurs à surmonter cette période difficile.
Le ministère de l’Agriculture a également pris des initiatives, cherchant à nouer des accords avec les banques et les distributeurs pour faciliter le soutien aux productions agricoles. Il appelle à une plus grande flexibilité dans le traitement des dossiers des entreprises en difficulté.
En somme, bien que le gouvernement agisse pour soutenir certains secteurs, l’absence d’aide directe à la pompe et les critiques des acteurs concernés soulignent la complexité de la situation actuelle. Les mesures mises en place devront rapidement se traduire en actions concrètes pour éviter une crise plus profonde dans ces secteurs vitaux de l’économie française.
