Le 26 mars 2026, à 18H03, le tout premier train de nuit reliant Paris à Berlin a pris son envol sous les auspices de la compagnie néerlando-belge European Sleeper. Ce service tant attendu relance une liaison ferroviaire nocturne entre les deux capitales européennes, interrompue fin 2025 par les chemins de fer français et allemands. Le ministre fédéral belge de la Mobilité et du Climat, Jean-Luc Crucke, était présent à Paris pour célébrer ce départ inaugural, qualifiant l’initiative d’audacieuse.
EN BREF
- Le premier train de nuit Paris-Berlin a quitté Paris le 26 mars 2026 à 18H03.
- European Sleeper a déjà vendu 25.000 billets, dépassant les attentes initiales.
- Le service circulera trois fois par semaine dans chaque sens, avec des tarifs à partir de 39,99 euros.
Le train, qui marque des arrêts à Aulnoyes dans le nord de la France et à Bruxelles, doit arriver à Berlin vendredi matin. Cette nouvelle liaison vise à répondre à une demande croissante pour des alternatives plus écologiques aux voyages en avion. Christine Duffy, une passagère, a souligné son choix de voyager en train pour des raisons environnementales, déclarant qu’il était important de « ne pas polluer ». Son voisin de cabine a également fait état de son privilège d’avoir le choix de voyager ainsi.
Les motivations des voyageurs varient. Georg Friedrich Wesarg, un étudiant de Weimar, a choisi le train pour pouvoir rapporter « plus de bouteilles de vin ». Cette diversité de raisons montre que le train de nuit attire un large éventail de passagers, allant des écologistes aux amateurs de vin.
Un service pensé pour l’avenir
Les trains circuleront trois fois par semaine dans chaque direction. Les départs de France vers l’Allemagne sont programmés les mardis, jeudis et dimanches, tandis que les retours s’effectueront les lundis, mercredis et vendredis. Cette fréquence est une réponse directe à l’intérêt manifesté par le public, avec des ventes de billets qui ont dépassé les prévisions. Selon Chris Engelsman, cofondateur d’European Sleeper, le succès initial de cette ligne est prometteur.
Le service inclut également plusieurs arrêts supplémentaires à l’avenir, notamment à Mons et à Liège en Belgique, ainsi qu’à Hambourg en Allemagne. Cette stratégie vise à rentabiliser l’exploitation du train, qui bénéficiera d’un service déjà établi entre Bruxelles et Berlin, afin de doubler la fréquence des trajets.
Des tarifs accessibles
En ce qui concerne les prix, les billets en aller simple commencent à 39,99 euros pour une place assise et à 59,99 euros pour une couchette. Actuellement, autour de Pâques, le prix le plus bas pour un siège dans un compartiment de 5 ou 6 places est de 59,90 euros. Ces tarifs compétitifs sont un atout majeur pour attirer les voyageurs, notamment ceux qui cherchent des solutions de transport à la fois économiques et durables.
Le retour des trains de nuit en Europe semble donc s’inscrire dans une tendance plus large de recherche de solutions de transport respectueuses de l’environnement. Le succès de cette initiative pourrait également encourager d’autres projets similaires, renforçant ainsi les liaisons ferroviaires nocturnes sur le continent.
Ce premier départ fait donc figure de symbole, tant pour la relance des voyages en train de nuit que pour l’engagement croissant en faveur de modes de transport plus durables. Les attentes sont désormais élevées, tant du côté des voyageurs que des opérateurs, pour que ce service s’implante durablement dans le paysage ferroviaire européen.
