La ville de Marseille traverse une période de tensions croissantes autour de la mobilité urbaine. Dans un contexte de rigueur budgétaire, les responsables municipaux se voient contraints de réévaluer les avantages accordés aux usagers, notamment la gratuité des transports en commun pour les seniors et les enfants. Cette décision, si elle était adoptée, pourrait avoir un impact significatif sur le pouvoir d’achat de nombreux Marseillais.
EN BREF
- La gratuité des transports pour les seniors et les enfants est menacée à Marseille.
- Un effort budgétaire de 25 millions d’euros est exigé par le préfet.
- Des alternatives, comme un barème progressif, sont envisagées pour préserver les usagers vulnérables.
La présidente de la Régie des transports métropolitains (RTM), Samia Ghali, se trouve dans une position délicate. Le préfet de la région, Jacques Witkowski, a demandé un effort d’économie immédiat de 25 millions d’euros pour équilibrer le budget de la métropole Aix-Marseille-Provence. Bien que des mesures temporaires aient déjà été mises en place, telles qu’un retour d’urgence de 5,7 millions d’euros, cela ne suffit pas à combler le déficit croissant.
Le retrait de la gratuité totale pour les plus de 65 ans et les moins de 11 ans, introduit récemment, constitue une mesure particulièrement sensible. En effet, cette initiative, qui a coûté près de 10 millions d’euros, pourrait être remise en question. Si les élus décidaient de l’annuler, la mise en œuvre de cette décision ne pourrait pas intervenir avant septembre 2027.
Outre la suppression de certaines exonérations, la direction de la RTM envisage d’autres solutions tarifaires pour redresser la situation financière. Par exemple, une augmentation des prix des tickets individuels et des abonnements mensuels pourrait être à l’étude. De plus, la régie souhaite renforcer la lutte contre la fraude sur le réseau, une problématique persistante qui affecte également les finances publiques.
En réponse à la crise, un pass estival à 10 euros pour les jeunes sera voté le 24 juin, dans l’espoir de générer des recettes supplémentaires. Cependant, ces décisions ont engendré une forte opposition de la part des syndicats et des usagers, qui s’inquiètent des conséquences d’une telle politique sur les plus vulnérables.
Une centaine de manifestants se sont rassemblés devant la préfecture pour exprimer leurs inquiétudes. Avec une pension moyenne souvent inférieure à 1 000 euros dans les Bouches-du-Rhône, les seniors pourraient se retrouver dans une situation financière encore plus précaire. Les représentants de la CGT soulignent que la suppression de la gratuité pourrait entraîner une perte d’autonomie pour de nombreux retraités, les forçant à rester confinés chez eux.
Face à cette situation, la présidence de la RTM cherche des solutions plus équitables. Plutôt qu’un retour brutal à la situation antérieure, l’idée d’un barème progressif en fonction des revenus des foyers est envisagée. Cette approche permettrait de protéger les plus modestes tout en demandant une contribution des usagers plus aisés, favorisant ainsi une forme de justice sociale.
Les discussions s’étendent également au secteur économique local. La métropole envisage de déplafonner le versement mobilité, une taxe prélevée sur la masse salariale des entreprises de plus de onze salariés. Cette mesure permettrait de générer des ressources sans impacter directement le budget des usagers, offrant ainsi un moyen de soutenir les services de transport essentiels et de préserver le pouvoir d’achat des Marseillais.
Dans ce contexte de tensions sociales et économiques, l’avenir des transports en commun à Marseille s’annonce incertain. Les choix qui seront faits auront des répercussions importantes sur la mobilité et la qualité de vie des habitants, en particulier des plus fragiles.