Le 15 mai 2026, une passagère âgée de 84 ans a été oubliée sur une aire d’autoroute près de Carcassonne, alors qu’elle voyageait avec FlixBus. Cet incident soulève des questions sur les obligations des transporteurs lors des pauses.
EN BREF
- Une octogénaire a été laissée sur une aire d’autoroute après un arrêt.
- FlixBus a des règles précises concernant les pauses et les responsabilités des passagers.
- Des précédents judiciaires remettent en question la gestion de ces situations par la compagnie.
La passagère, originaire du Gers, a décidé de profiter d’un arrêt pour se rendre aux toilettes, les installations du bus étant hors service. À son retour, elle a constaté avec désarroi que le car était déjà reparti, la laissant seule sur l’aire d’autoroute. Cet incident n’est pas un cas isolé. D’autres voyageurs, comme Clémence et Stanislas, ont également vécu des situations similaires, soulevant des interrogations sur la gestion des pauses par FlixBus.
Selon les conditions générales de transport de FlixBus, il est précisé que les passagers doivent quitter le bus à la demande du personnel. Toutefois, il est également stipulé que chaque passager est responsable de son retour à temps. Le porte-parole de FlixBus, Charles Billiard, a souligné l’importance pour les conducteurs d’annoncer clairement la durée des arrêts, afin que chacun puisse respecter ces consignes.
Cependant, des précédents judiciaires montrent que la responsabilité de FlixBus peut être engagée. En mars 2026, la compagnie a été condamnée après qu’une autre passagère, Elsa, ait également été oubliée sur une aire d’autoroute. Cette dernière a passé une nuit entière dehors, sans manteau ni téléphone, et a dû se débrouiller seule pour rejoindre sa destination. FlixBus a été condamné à lui verser 2500 euros pour préjudice matériel et moral.
Cette affaire met en lumière la nécessité pour les compagnies de transport de veiller à la sécurité et au bien-être de leurs passagers durant les pauses. D’autres entreprises, comme BlaBlaCar, semblent mieux gérer ces situations, affichant un taux d’oublis beaucoup plus faible. Aurélien Gandois, directeur des activités bus de l’entreprise, avait signalé qu’un oubli se produisait environ une fois tous les 10 000 voyages.
Pour éviter de tels incidents, il est conseillé aux passagers de prévenir le conducteur avant de descendre lors des pauses, et de rester à proximité du véhicule. Les règles concernant les pauses pour fumer, par exemple, doivent également être respectées, en tenant compte de la réglementation locale.
Finalement, l’affaire de l’octogénaire oubliée soulève des questions plus vastes sur les pratiques des compagnies de transport. La gestion des pauses et la communication avec les passagers sont essentielles pour prévenir de futures mésaventures. Les usagers méritent une attention particulière de la part des transporteurs afin d’assurer leur sécurité tout au long de leur voyage.
