Les États-Unis ont récemment annoncé une série de mesures destinées à atténuer l’impact de la guerre au Moyen-Orient sur les prix du pétrole. Le président Donald Trump, conscient de la flambée des prix à la pompe, a pris des décisions stratégiques pour faciliter le commerce du pétrole.
EN BREF
- Les États-Unis suspendent temporairement une loi sur le transport maritime de carburant.
- Les sanctions contre le Venezuela sont levées pour faciliter le commerce pétrolier.
- Les prix à la pompe atteignent des niveaux record en raison de la guerre au Moyen-Orient.
Mercredi, la porte-parole de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, a annoncé une suspension de 60 jours du « Jones Act », une loi qui impose l’utilisation de navires américains pour le transport de pétrole entre les ports du pays. Cette décision s’inscrit dans un effort plus large visant à « atténuer les perturbations à court terme sur le marché pétrolier ».
Parallèlement, le ministère des Finances a indiqué qu’il continuait à lever les sanctions économiques imposées au Venezuela, une initiative jugée bénéfique pour les deux pays. Trump avait initialement affirmé que la hausse des prix des hydrocarbures était « un petit prix à payer pour la paix et la sécurité » mondiale. Toutefois, face à une situation persistante sur les marchés, il a rapidement changé de cap en levant temporairement les sanctions sur le pétrole russe.
Le président a également appelé les membres de l’OTAN et les pays dépendants du pétrole du Golfe à l’aider à rouvrir le détroit d’Ormuz, un passage stratégique qui reste bloqué depuis plus de deux semaines. Cette fermeture a considérablement affecté les exportations pétrolières de la région.
Depuis le début des attaques en Iran, lancées par les États-Unis et Israël, le prix du pétrole brut a augmenté de près de 50 %. Cette hausse se fait sentir directement à la pompe, où le coût d’un gallon d’essence (3,78 litres) a grimpé à 3,84 dollars, contre 2,98 dollars à la fin du mois de février, selon les données de l’AAA.
Le vice-président JD Vance, en visite dans une usine du Michigan, a déclaré : « Les semaines à venir s’annoncent difficiles, mais ce n’est que temporaire ». Les analystes de S&P Global estiment que la suspension du « Jones Act » pourrait augmenter la flotte de pétroliers disponible, réduisant les goulets d’étranglement dans le transport de pétrole.
En effet, une livraison typique du golfe du Mexique à la côte Atlantique peut coûter entre 3 et 4 dollars de plus par baril lorsqu’elle est réalisée par un navire conforme au « Jones Act » plutôt que par un pétrolier étranger. Cependant, Colin Grabow, expert du Cato Institute, souligne que « les incertitudes portent simplement sur l’ampleur » des effets de cette suspension.
Malgré ces mesures, l’annonce n’a pas eu d’impact significatif sur les cours du brut, qui continuent de grimper. Josh Lipsky, expert au centre d’analyses Atlantic Council, ne s’attend pas à des conséquences majeures, considérant que la mesure est « trop modeste pour influencer les forces plus importantes à l’œuvre dans le Golfe ».
La durée de la dérogation, choisie par les autorités américaines, pourrait également indiquer la persistance du conflit. En réponse à des attaques contre ses installations gazières, l’Iran a déclaré vouloir cibler des installations énergétiques dans le Golfe et a promis de poursuivre un conflit aux « répercussions mondiales », sans distinction de richesse, de croyance ou de race.
Face à une situation géopolitique volatile, les États-Unis semblent déterminés à prendre des mesures pour protéger leur économie tout en cherchant à stabiliser le marché de l’énergie, mais l’avenir reste incertain.
