Conduire sur les routes de France devient de plus en plus complexe. Une étude de Coyote, mise en lumière par Le Parisien, révèle qu’en moyenne, la vitesse peut varier jusqu’à 17 fois sur 100 km sur les routes départementales et nationales. Un constat alarmant, notamment sur le tronçon entre Lyon et Avignon, où les automobilistes doivent s’ajuster à 120 changements de vitesse sur 160 km de la Nationale 7.
EN BREF
- 120 changements de vitesse sur 160 km entre Lyon et Avignon.
- 50 variations sur 80 km sur la départementale 943 entre Calais et Lens.
- Les radars automatiques piègent souvent les conducteurs pour des excès mineurs.
Sur la départmentale 943, les automobilistes expérimentent 50 variations de vitesse sur seulement 80 km, tandis que la départmentale 2 en Loire-Atlantique affiche 45 changements sur 85 km. Ces variations sont souvent dues à des panneaux de signalisation, mais aussi à des radars fixes qui surveillent les vitesses des véhicules.
Les réactions des conducteurs ne se sont pas fait attendre. Lors d’une émission diffusée le 30 juin 2026, Olivier Truchot des Grandes Gueules a qualifié cette situation de « casse-tête » pour les automobilistes. « C’est un véritable défi de savoir à quelle vitesse il faut rouler », a-t-il déclaré, suggérant que les autorités devraient « lisser » ces changements pour plus de clarté.
Pour Antoine Diers, consultant, cette analyse peut paraître exagérée. Il souligne que sur la départementale entre Calais et Lens, la multitude de panneaux de vitesse est justifiée par la présence de plusieurs villages. « On passe de 50 km/h en agglomération à des vitesses de 70, 80 ou 90 km/h », explique-t-il. Toutefois, il évoque également la question des radars, qui peuvent être perçus comme un moyen de collecter des fonds plutôt que de garantir la sécurité routière.
En effet, Coyote révèle que 60 % des contraventions émises par les radars automatiques concernent des excès de vitesse de moins de 5 km/h, et 90 % de moins de 10 km/h. Selon Olivier Truchot, ces infractions sont souvent le résultat d’un manque de visibilité sur la signalisation routière. Un petit excès de vitesse peut entraîner une amende de 45 euros, sans retrait de points, ce qui peut sembler disproportionné pour les conducteurs pris au piège par des limitations fluctuantes.
Les anecdotes de conducteurs illustrent bien la difficulté rencontrée sur ces routes. Jérôme, auditeur des Grandes Gueules, raconte son expérience entre Marcoussis et Monthléry, où il a été flashed à 36 km/h au lieu de 30 en raison de changements de vitesse fréquents. « Sur la nationale 20, les gens deviennent fous derrière votre voiture », s’inquiète-t-il.
Mickaël, viticulteur en Côte-d’Or, partage son désarroi face à la situation. Sur 36 km de route, il doit composer avec 42 changements de vitesse. « C’est un piège à touristes », déplore-t-il, notant que les automobilistes ne réalisent pas toujours la nécessité de ralentir dans certaines zones.
Frédéric, un autre conducteur, exprime son ras-le-bol face à ces incohérences. « Entre la Saône-et-Loire et la Côte d’Or, la vitesse change sans avertissement, passant de 80 à 90 km/h », explique-t-il. Pour lui, cela constitue un véritable jackpot pour les touristes, souvent moins familiers avec ces variations.
Cette situation soulève des questions importantes sur la lisibilité et la cohérence des limitations de vitesse sur les routes françaises. Les automobilistes se retrouvent confrontés à des défis qui pourraient être évités avec une meilleure signalisation et une harmonisation des règles.