La question des marges des distributeurs de carburant a refait surface après le début de la guerre au Moyen-Orient. Un document de travail du gouvernement, commandé par le Premier ministre et consulté par BFMTV, laisse entendre que ces marges auraient considérablement augmenté depuis le début du conflit. Les distributeurs, quant à eux, réfutent ces affirmations, soulignant des malentendus autour des calculs présentés.
EN BREF
- Un document gouvernemental suggère une hausse des marges sur le carburant depuis la guerre.
- Les distributeurs, représentés par Mobilians, contestent ces chiffres et leurs interprétations.
- Des discussions sont en cours entre le gouvernement et les acteurs du secteur pour clarifier la situation.
Selon le rapport, les marges brutes sur le carburant auraient grimpé, atteignant jusqu’à 50 centimes d’euros par litre pour certains distributeurs, principalement le gazole. Ces chiffres montrent une hausse significative par rapport à la période précédant le conflit, où les marges tournaient autour de 30 à 40 centimes. Ce constat a suscité des interrogations sur la façon dont les distributeurs fixent leurs prix à la pompe.
Pourtant, la porte-parole du gouvernement, Maud Brégeon, avait affirmé le 19 avril sur BFMTV qu’aucune « hausse indue » des marges n’avait été constatée depuis le début du conflit. Cette déclaration est en totale contradiction avec les chiffres avancés par le document gouvernemental, ce qui crée une tension palpable entre les acteurs du secteur et l’État.
Francis Pousse, président national de Mobilians, a exprimé son scepticisme face à ces données, déclarant que les chiffres mis en avant par le gouvernement ne reflètent pas la réalité des coûts de distribution. Selon lui, ces marges sont souvent mal interprétées. « Il s’agit de coûts de distribution, qui incluent l’approvisionnement de la station-service et le transport », a-t-il précisé lors d’une interview avec RMC.
Il a également souligné que les transporteurs avaient répercuté la hausse des coûts du gazole, ce qui a un impact direct sur les marges nettes, qui se situeraient plutôt entre 1 et 3 centimes par litre. « Il n’y a pas de marges exceptionnelles, j’en suis sûr », a-t-il insisté, réfutant catégoriquement les allégations du gouvernement.
Le rapport mentionne plusieurs enseignes majeures, telles que TotalEnergies, ENI, Esso, Avia, ainsi que les distributeurs Carrefour Market, Carrefour Contact et Intermarché. En réponse aux allégations du gouvernement, Bercy a déclaré ne pas être en mesure de vérifier l’origine de ce rapport, mais n’a pas contesté les chiffres avancés.
Depuis le début d’avril, alors que les prix du carburant ont baissé sur les marchés, les marges des distributeurs semblent avoir repris une tendance à la hausse, restant au-dessus des niveaux d’avant crise, soit environ 34 centimes par litre. Cette situation suscite des préoccupations quant à l’impact sur les consommateurs et l’économie en général.
Sur les réseaux sociaux, particulièrement sur LinkedIn, Alexandre Bompard, PDG de Carrefour, a interpellé le Premier ministre, lui demandant de « corriger un document erroné et biaisé ». Cette déclaration souligne les tensions croissantes entre le gouvernement et les distributeurs de carburant, qui se sentent injustement stigmatisés par ces accusations.
Des discussions sont prévues pour continuer à aborder ces questions délicates. Mi-avril, l’idée d’un plafonnement des marges avait été évoquée, mais aucune décision concrète n’a été prise pour le moment. Les acteurs du secteur attendent des clarifications sur les marges et espèrent que le dialogue avec le gouvernement permettra de rétablir la confiance.
