Depuis ce jeudi 18 juin, la SNCF a décidé d’annuler 71 trains Intercités en raison de la chaleur excessive prévue sur plusieurs lignes. Cette situation est particulièrement préoccupante pour les trajets reliant Paris à Orléans, Limoges, Toulouse ainsi que Paris à Clermont-Ferrand et Bordeaux à Marseille. Ces annulations, qui s’étendent jusqu’à ce lundi, représentent une réduction significative des circulations, allant de 25% à près de 40% des trains programmés.
EN BREF
- 71 trains annulés en raison de la chaleur extrême.
- Les lignes concernées : Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont-Ferrand, Bordeaux-Marseille.
- Les voyageurs peuvent échanger ou se faire rembourser leurs billets sans frais.
Les voyageurs touchés par ces annulations sont informés individuellement et ont la possibilité d’échanger ou de se faire rembourser leurs billets sans aucun frais. Cette décision a été prise pour anticiper d’éventuelles défaillances techniques qui pourraient survenir à cause des conditions climatiques extrêmes.
Les trains concernés sont principalement des voitures Corail, dont certaines datent des années 70 et 80. Ces modèles n’étaient pas conçus pour supporter des températures aussi élevées. Arnaud Aymé, spécialiste des transports au cabinet SIA, souligne que le risque le plus grave réside dans les systèmes de climatisation qui peuvent tomber en panne lorsque les températures dépassent les 33 degrés. Les systèmes de ventilation, cruciaux pour refroidir le moteur et les armoires électriques, sont également vulnérables.
Jean-Pierre Farandou, ancien patron de la SNCF et actuel ministre du Travail, a qualifié cette décision d’« sage », en tenant compte des caractéristiques spécifiques de ces lignes. Il a également évoqué l’arrivée des nouvelles rames Oxygène, attendues pour 2027, qui devraient offrir une meilleure résistance face à de telles conditions climatiques.
En ce qui concerne le reste du réseau ferré, notamment les TGV, la situation semble plus favorable. Aymé indique qu’aucune annulation préventive n’est prévue dans les jours à venir, même si des défaillances techniques restent possibles sur les voies ferrées. Les rails, les caténaires et les armoires électriques, exposés à la chaleur, risquent d’entraîner des retards ou des annulations de dernière minute.
La canicule met en lumière les défis que la SNCF doit relever pour assurer la sécurité et le confort de ses usagers. Bien que la décision d’annuler une partie des circulations soit regrettable pour les voyageurs, elle témoigne d’une volonté de prévenir les risques liés à des conditions climatiques extrêmes.