Alors qu’une nouvelle vague de chaleur s’intensifie sur le territoire français, la SNCF a annoncé l’annulation de plusieurs trains, au moins jusqu’à lundi. Ce jeudi 18 juin, 26 départements sont déjà placés en vigilance orange canicule, et des températures dépassant les 30 °C sont attendues, atteignant potentiellement 40 °C ce week-end.
EN BREF
- 71 trains annulés entre le 18 et le 22 juin en raison de la chaleur.
- Trois lignes Intercités particulièrement touchées par les suppressions.
- Des risques de pannes liés à la climatisation et à la dilatation des rails.
Les annulations touchent particulièrement trois lignes Intercités : Paris-Orléans-Limoges-Toulouse avec 31 suppressions, Paris-Clermont-Ferrand avec 19, et Bordeaux-Marseille avec 21. Cela représente entre un quart et un tiers des trains normalement prévus sur ces trajets. En parallèle, la SNCF envisage également d’autres suppressions sur les lignes des trains express régionaux (TER), mais celles-ci seront décidées au cas par cas, en fonction des besoins locaux.
Bien que tous les trains grandes lignes soient climatisés, la SNCF précise que certaines rames, notamment les anciennes rames Corail datant des années 80, ne sont pas optimisées pour faire face à des chaleurs extrêmes. Ces dernières n’ont pas été conçues pour supporter de telles températures, rendant leur robustesse insuffisante pour garantir un voyage confortable et sécurisé. Selon la SNCF, « leur conception ancienne ne leur assure pas la même robustesse que celle des trains plus récents dans certaines conditions climatiques ».
Les effets de la chaleur ne se limitent pas à la climatisation. La SNCF alerte également sur l’impact des températures élevées sur les composants électriques et électroniques des trains. Ces éléments, déjà soumis à des chaleurs importantes, peuvent subir des dérèglements en cas d’augmentation de la température ambiante. En effet, lorsque le thermomètre extérieur atteint 37 °C, la température des rails peut atteindre jusqu’à 55 °C, ce qui pose des problèmes de sécurité pour la circulation des trains.
La chaleur excessive risque également de dilater les rails, majoritairement en acier, provoquant ainsi des perturbations. Les caténaires, qui alimentent les trains en électricité, ne sont pas épargnées; leur matériau en cuivre se dilate également, pouvant engendrer des affaissements. Les conséquences peuvent être graves, avec des risques de dommages aux trains circulant sur des câbles détendus, les rendant vulnérables à des accidents.
Face à cette situation, la SNCF invite les voyageurs à s’armer de patience. La compagnie ferroviaire précise que la circulation des trains reviendra à la normale lorsque les températures diminueront. Malheureusement, cette vague de chaleur, qui pourrait perdurer plusieurs jours voire semaines, souligne les défis posés par le changement climatique. Ce type d’épisodes caniculaires, à la fois intenses et prolongés, risque de devenir de plus en plus courant à l’avenir.
La situation actuelle met en lumière les défis que le secteur ferroviaire doit relever face aux aléas climatiques. Les conséquences de la canicule sur les infrastructures de transport peuvent avoir un impact significatif sur la vie quotidienne des usagers, et il devient impératif d’envisager des solutions durables pour adapter le réseau ferroviaire aux nouvelles réalités climatiques.