La polémique enfle autour de l’autoroute A69, avant même son inauguration. Les automobilistes et certains élus s’insurgent contre les tarifs de péage qui s’annoncent particulièrement élevés. Pour parcourir le tronçon entre Castres et Toulouse, il faudra débourser 20,40 euros pour un aller-retour de 100 kilomètres, ce qui en fait l’une des autoroutes les plus coûteuses de France.
EN BREF
- Le péage de l’A69 coûtera 20,40 euros pour un aller-retour de 100 km.
- Des élus locaux demandent une réunion d’urgence face à ces tarifs élevés.
- Les défenseurs du projet dénoncent une décision du Conseil d’Etat sur les subventions.
Plus précisément, emprunter l’autoroute à partir de Verfeil, en Haute-Garonne, pour rejoindre Castres implique un coût de 8,50 euros, auquel s’ajoute 1,70 euro pour atteindre Toulouse via l’A680. Au total, le prix de 20,40 euros pour un aller-retour ne prend même pas en compte la hausse continue des prix du carburant, qui pèse déjà lourdement sur le budget des automobilistes.
Les partisans de l’A69, qui critiquent son impact environnemental, se montrent également préoccupés par ces tarifs. Carole Delga, présidente PS de la région Occitanie, a exprimé son indignation dans les colonnes de La Dépêche, affirmant que ce coût n’est « évidemment pas supportable » pour les usagers. Cette réaction témoigne d’une inquiétude croissante chez les élus locaux face à la montée des prix des péages.
La controverse est alimentée par la récente décision du Conseil d’Etat qui a refusé un avenant visant à réduire le tarif du péage de 33 %, ce qui aurait permis de ramener le coût à environ 14 euros pour un aller-retour. Les élus, frustrés, exigent une réunion d’urgence avec les ministères des Transports afin de trouver des solutions avant l’ouverture de l’autoroute.
Sandrine Pégand, avocate et chroniqueuse des Grandes Gueules, a exprimé sa colère face à la situation : « Il y en a marre d’être des vaches à lait sur tout, notamment les prix des péages ». Elle souligne que les coûts de l’autoroute, des voitures et du carburant deviennent insoutenables, ce qui pourrait dissuader de nombreux automobilistes de l’emprunter.
Bruno Poncet, cheminot et syndicaliste, a également critiqué le projet, indiquant que l’autoroute était une aberration depuis le début. « Derrière, Carole Delga se retrouve seule parce que l’Etat n’a plus d’argent », a-t-il déclaré, prédisant que l’A69 pourrait devenir une « belle autoroute vide », à l’image d’autres infrastructures similaires.
De son côté, Christine Arrighi, députée écologiste et ancienne rapporteure de la Commission d’enquête parlementaire sur l’A69, a dénoncé dans un communiqué le soutien des élus au projet et leur indignation actuelle. Selon elle, le Conseil d’Etat a jugé que l’avenant présentait un « risque juridique » en modifiant significativement les conditions du contrat et son équilibre financier.
Pour contrer la colère des automobilistes et des élus, le concessionnaire Atosca, en charge de l’exploitation de l’autoroute, a proposé la mise en place d’abonnements destinés à alléger la facture pour les usagers réguliers. Cette initiative pourrait-elle suffire à apaiser les tensions autour de ce projet controversé ? Seul l’avenir le dira.