Le leasing social des voitures électriques : entre opportunités et coûts cachés

Ce jeudi 16 juillet, le guichet pour le leasing social des voitures électriques rouvrira, offrant une aide à la location longue durée pour les ménages à revenus modestes. Cette initiative, qui permet d’accéder à des véhicules électriques neufs à moins de 200 euros par mois, vise à soutenir la transition énergétique tout en facilitant la mobilité pour ceux qui en ont le plus besoin.

Benjamin, un bénéficiaire potentiel, se prépare à faire sa demande, soucieux de réduire son utilisation de voiture diesel. Il souligne : « Le véhicule que je vise coûte 109€ par mois, mon loyer équivaut à un plein de gasoil que je ne ferais plus sur ma voiture actuelle ». Pour lui, cette aide est cruciale, car sans elle, il n’aurait pas pu envisager l’achat d’un véhicule électrique.

Sylvain, logisticien aéronautique, partage une expérience similaire. Il s’est dit surpris d’être éligible à l’aide : « Nous avons déjà signé tous les papiers, ça devrait être pour décembre. Une voiture électrique à 200€, on ne peut pas dire non. » Il espère ainsi réaliser des économies sur le carburant tout en contribuant à la protection de l’environnement.

Toutefois, tous ne sont pas aussi optimistes. Paul, qui a étudié les options, a découvert que le coût final peut vite grimper. Il évoque un modèle à 139 euros par mois, mais après avoir pris en compte les services additionnels comme le gravage de vitre ou l’assurance, il se retrouve face à une mensualité de 180 à 200 euros. « On se rend vite compte que les coûts s’accumulent », regrette-t-il.

Lucile Buisson, intervenant lors d’une émission matinale, conseille d’être vigilant face aux pratiques des concessionnaires. Laurie, ayant bénéficié de la première vague il y a deux ans, rappelle que le secret réside dans l’évitement des options superflues. « Nous étions au diesel avec une Peugeot 307 qui avait 15 ans. Aujourd’hui, le leasing nous coûte 92,04€ par mois pour une C3 électrique. » Elle précise qu’il est possible de recharger avec une prise classique à domicile, rendant l’expérience encore plus accessible.

Malgré ces témoignages positifs, le président de la branche concessionnaires à Mobilians, Marc Bruschet, émet des réserves. Selon lui, les modèles proposés ne seraient pas toujours adaptés aux besoins des foyers les plus modestes, souvent en quête de véhicules polyvalents. « Les ménages les plus contraints sont monomotorisés, et le véhicule électrique n’est pas du tout adapté », déclare-t-il, plaidant plutôt pour une prime à la conversion vers des véhicules moins polluants.

La question se pose alors : le leasing social des voitures électriques est-il réellement une solution viable pour les ménages modestes ? Les avantages semblent nombreux, mais les coûts cachés pourraient bien en refroidir certains. Ce dispositif, qui pourrait transformer les habitudes de mobilité, doit encore faire ses preuves pour s’adapter aux réalités des utilisateurs.